Reparatur Methoden verursaacht duerch Mitsubishi Servo Drive Alarm Code Display EX / E4 / E7 / E8 / E8 Fault
Mitsubishi Servo Display ALARM E3 / E4 / E7 / E8 / E9 Fault-Faubing Reparaturmethod:
97 MPo MP Typ optesch Herléierséicht enger Correkturitéit Anomalioun Anomalitéit an der MPL-à-vis vun der Korrektur, wann d'Sonneliichtungssystem, ass an der Grenzgeld, d'Grenzgetreiungsaktel, déi Helrneratrechter leien, datt d'Mopie mp pyp optesch Herrscher Hellegkeet D'Correktur Anomalitéit Anomalitéits an der MP Pentcellection
En 2e wardergolin-Vitesse Dekorder Multi-Turn-turnmonie OSME104 | 102, Osa104 | 105 Serière ass net onméiglech Multi.
En 9f wab d'Batterie Spannung ass ze niddreg d'Batterie Spannung vum absolute Wäerter ze niddreg
Eng E0 Professiongronatioun an der Renderaagsablèren gëtt festgestallt wann se tëschent de Niveau vun den Niveau erreecht hunn fir Iwwergemung Alarom.
A engemM1 OLOS Wolt erhawnt gëtt nach gewisen ginn wann se Zäit 10% vum Niveau erreecht gouf fir Auslaascht Maararm. Wann Operatioun weiderhält, gëtt eng Iwwerlaascht 1 Alarm geschitt.
Eng E3 Wac absolut Positioun Konter Warnung déi absolut Positiounskonter ass falsch. Maacht w.e.g. d'initial Astellungen erëm an zréck op d'Hierkonft. Eng E4 WPE Parameter Astellung anormalitéit ass de Parameter-Set-Wäert iwwerschratt d'Gamme. Falsch Parameten existéiert virum Astellung a bleift.
En E6 waat d'Servo Achs gëtt erausgeholl. Wärend der normaler Operatioun ass et aus der NC-Commonstan opgeholl.
En E7 NC NC Nouthaus stoppen nc Side Nouthop Stop.
Eng EUC WPOL Iwwerverwärst Iwwergounge wéi d'Regeneratioun Energie méi héich wéi d'Regeneratiounszomm vun der Erhuelung Eenheet wéinst dacks Ersatz Eenheet wéinst dacks Veraarbechtung.
C e9 wppf instante Stroumausbesëtzer huet en raffanesche Muecht Outage wann den Input Spannung vun der Poste Léisung vun 25 Milliounen ass.
Allgemeng Alarmer vu Mitsubishi Servo Drive sinn wéi follegt:
1. AL.E6 - beweist Servo Nouthop Stop. Et gi meeschtens zwee Grënn fir dës Schold. Een huet déians adv Stroumduergung vun der Kontrollkreesser a Kontroll ubidden, an déi aner ass datt den EG vun der CNGE Port sidd ugeschloss.
2. AL.37-Parameter Anomalie. Déi intern Parameteren sinn chaotesch, de Bedreiwer falsch setzt d'Parameteren, oder de Drive ënner externen Interferenz. Allgemeng, de Problem ka geléist ginn andeems se d'Parameteren op Fabréck Wäerter ze Restauréieren. 3. Al.16-Encoder Feeler. Déi intern Parameteren sinn entstanen oder d'Encoderlinn ass falsch oder de Motorinformat ass falsch. Restauréiert d'Parameteren op Fabréck Wäerter, ersetzt d'Kabelen, oder ersetzen de Motorinformatioun. Wann de Feeler bestoe bleift, ass de Chauffer BackPlane beschiedegt.
4. AL.20-Enabder Feeler. Prozess vum Motor Enderistat, Kabelen Debornatioun, losen Connector, et ersat gouf, ersat. Wann dëst Feeler an der MR-J3 Serie geschitt, ass eng eng aner Méiglechkeet ass datt den Terrain Drot vum Driver CPU verbrannt ass.
5. AL.30-Regenerativen Brems anormalitéit. Wann en Alarm geschitt just nodeems d'Kraaft ageschalt gëtt, gëtt d'Bremskreenkomponenten vum Chauffer beschiedegt ginn. Wann et während Operatioun geschitt, da kontrolléiert d'Dréche vum Bremskunkt an installéiert en externen Brems resistor wann néideg.
6. AL.50, al.51-Iwwerlaascht. Kontrolléiert ob déi dräi-Phas Phase Sequenzwanding vun Ausgab u, v, a w ass richteg. Déi dräi-Phase Cile vum Servo Motor ass verbrannt oder huet e Buedem Feeler. Monitor ob den Servo Motor Last Taux méi héich ass fir eng laang Zäit fir eng laang Zäit, de Server-Verantwortung ass ze héich, gëtt ze héich, Resonanz geschitt.
7. AL.E9-den Haaptkrees ass getrennt. Kontrolléiert ob d'Haaptreikraaftpromage Versuergung verbonne ass. Wann et normal ass, ass den Haaptmodul e Circuit Feeler an de Chauffer oder Accessoiren ersat ginn.
8. Al.52-de Feeler ass ze grouss. De Motorinformatioun ass falsch oder de Chauffer Outputpule Model Circuit Komponente beschiedegt ginn. Dëse Feeler ass normalerweis méi gemeinsam an Uwendungen mat vill Uelegverschmotzung.
Server Reparatur Center, Server Reparatur Servicer eis Firma ass eng professionell automatiséiert Informatiounsprodukt Produkthaltungsfirma. D'Firma huet seng gewëssen Zäitmomentenn an eng exzell Een Immobilie, a kënne mat verschiddene Marken vun Onegienerfläche vum Invertant Reparatur, an DC SPAC-Reparatur, an DC SPACTIMATOR Reparatur, an DC SPABAKATIOUN, AN DEELÉIEREN REVATEMALS VUN DE GËTTEN ORDERAGEAGEen an eng exzell Instin Enseignante, a kann mat verschiddene Marken vun Inverter vum Invertant Reparatur reparéieren. , CNC System An Ënner Ëmdeel, Tréimoment gëtt e weideren Ënnerhalt, op Ufroe, op Besuchstord, op der Institutioun, Operatioun, an der Plaz fir Clienten ze verbréngen. All Ënnerhalt vun den Ënnerhaltung kritt professionell technesch Training. Zousätzlech zu engem Site Apparat a Bande plangt Ersatzstandres ze starten, flécken mir all AnC-Niveau nei flexibelst Konstitutioun a flécken elektronesch Komponenten an defenitiven elektronesch Komponenten. Ersatz fir den Ënnerhaltungskäschten ze reduzéieren. 24 Schrëtt REAPGRATELTELTENT: Den éischten Test, den Appvis, an dann ufanks duerno eng Genehmegung vum Benotzer. All reparéiert Inverters goufen ënner Last getest an fir Qualitéit getest. Do sinn keng Maschinnen déi net reparéiert ginn, nëmme Maschinnen, déi net profitéiere sinn an Technologie. De Reparatur Succès Taux ass 99%.
Postzäit: Jun-12-2024
